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北京市第八中学副校长耿晓东表示，课间休息延长了，把课间真正还给了学生，而老师们的角色赋予了更多“隐性”职能。老师们会悄悄地观察，但不去统一组织，让孩子们自己创意地去玩，自由且安全地去游戏、去锻炼。不过，在大课间活动中，师生又成了合作者，比如大课间的自编操，大大拓展了传统课间操的内涵、丰富了形式。

每一天，每位同学都能找到放松、休息、适当锻炼的方式方法。“课间一刻钟”的联动效果日益明显，学生参与校园活动的热情延伸到了午间休息时间段。记者了解到，该校午间活动既有学生的个性化活动，又有学校开展的有组织活动：社团活动、学科沙龙、广播站、小型讲座……活动丰富多彩、异彩纷呈。演讲比赛、辩论赛、花园音乐会等中大型活动，让个性展示与集体组织相得益彰，使整个校园的午间生活充满活力。

课间休息延长5分钟后，“绝不占用学生休息时间”“杜绝拖堂”已成为北京八中老师的共识。北京八中副校长耿晓东表示，按照学校要求，下课铃，老师必须停止课堂教学活动。当堂的任课老师要督促引导学生走出教室，放松休息和自主活动。学校鼓励老师和学生一起开展体育活动。当然，也鼓励学生们在教室聊天互动、与老师探讨学习内容。

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中新网梧州11月20日电 (王伟臣祁彬杨苑君)19日，随着一声汽笛响起，满载碎石货物的船舶通过位于广西梧州的长洲四线船闸，标志着北部湾港集团长洲船闸2024年过货量突破2亿吨，刷新了长洲船闸运行以来的历史纪录，这也是中国天然河流船闸年过货量首次突破2亿吨，广西长洲船闸因此再次成中国天然河流过货量最大船闸。

记者在现场了解到，为提升过闸效率，北部湾港集团创新实施过闸积分管理办法，使船舶平均待闸时间由原来的10多个小时缩减到6小时，从贵港上游到广州船舶周转率比之前翻了一番。有船员对记者说：“以前，我们过闸要耗费大量时间等待。这不仅影响了运输计划，还增加了运输成本。积分管理办法实行之后，现在过闸速度明显加快，待闸时间缩短了，整个周期短了，我用积分能换靠前的排号，还能多跑几趟船，效益也上去了。”

广西西江船闸运行调度中心分析数据显示，截至11月19日，2024年长洲船闸下行货物(由广西发往粤港澳大湾区，主要为碎石、水泥、石灰石等基建材料)过货量为1.597亿吨，同比增长24.57%；长洲船闸上行货物(由粤港澳大湾区发往广西，主要为煤炭、铁矿、集装箱、玉米等能源型材料)过货量为0.408亿吨，同比增长13.95%。同时，据交通部门测算，预计长洲船闸全年可降低社会物流成本16.87亿元。黄金水道充分凸显黄金成色。(完)