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随后，记者又来到由中铁七局负责施工的合新铁路站前工程四标段施工现场（点位信息为DK226+130.985 DK226+219.125），用上述办法试验刚铺粘好的弹性垫层，结果都出现“一割就开，一扯就断”的现象。在这个现场能看到“网格化管理，穿透式监督，让安全隐患无处遁形”的标语。讽刺的是，大量不合格弹性垫层散落在标语附近。

10月29日，记者来到由中铁一局施工的合新铁路站前工程五标段施工现场（合新铁路站前五标定远1号特大桥143#墩西约200米处），采集了一块正在使用的弹性垫层，经与现场施工人员确认，记者所采样的弹性垫层与已铺粘到限位凹槽中的弹性垫层相同。随后记者做拉扯试验发现，这种弹性垫层仍然“一割就开”“一扯就断”。

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杨女士随后通过售后渠道申请价格保护，然而系统显示订单无法价保。向涉事平台反映后，10月24日c7登录入口，对方发送反馈信息称c7登录入口，“咱们当时是以一个比较优惠的价格买下的，无法申请差价。价保发起申请时，以商品页面显示的最新购买价格与您订单的实际支付金额进行比对，不同活动如购物车商品叠加满减后产生价格差异，无法申请退差价，可心意补贴10元……”

11月9日，澎湃新闻记者联系涉事平台，相关工作人员表示，经过核查，价保政策只针对单个商品本身，消费者申请价保时需就每个商品分别操作，“我们看到杨女士订单中每个单品前端网页显示均未降价。杨女士反映总价降低，是因为将4个商品合并订单支付后，可以领取一张品牌会员大额满减券，这个满减券是需要总价满足一定金额才可以用的，所以满减后出现了降价”。