进一步全面深化工业和信息化领域改革为推进新型工业化注入强大动力

“从人民中来、到人民中去”的价值意蕴与现实意义,做细“一本账” 答好民生卷

美文示范

村里的“致富经”

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工业和信息化部中小企业局副局长商超指出，工业和信息化部中小企业局按照部党组工作部署，着力引导专精特新中小企业强化产业链配套，做实“百场万企”“共链行动”大中小融通对接平台，推进“发榜揭榜”工作，探索大中小企业融通合作机制。下一步，工信部将加快构建支持专精特新企业发展壮大机制，拓展大中小企业融通创新渠道，引导龙头企业开放创新资源和应用场景，建设合作共赢的融通创新生态，促进更多中小企业专精特新发展。

上海市经信委副主任、一级巡视员戎之勤表示，上海产业基础雄厚，大型企业众多，高校科研院所资源丰富，投融资机构集聚，大中小企业融通发展具有天然优势。下一步，市经信委将落实市委市政府要求，进一步健全工作机制，集聚融通对接服务资源，深化大中小企业融通创新，推动国有企业供应链、应用场景向中小企业开放共享，支持链主企业同中小企业开展联合创新和关键技术攻关，形成促进中小企业高质量发展的强大合力。

为充分发挥大中小融通活动溢出效应，常态化、长效化、专业化促进融通对接实效，场外12家大企业设置展台，与专精特新中小企业进行现场交流对接。现场向中小企业发放“携手行动”全国发榜大企业需求手册，延续中博会融通服务工作成果，推动形成协同、高效、融合、顺畅的大中小企业融通创新生态，有力支撑产业链供应链补链固链强链。

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对于该网友的相关建议，兰州市自然资源局近日予以了回复。回复表示，兰州市作为国内唯一“两山对峙、一水中流、铁路分割、东西狭长”的特大型带状组团城市，南北宽约2-8公里，东西狭长约46公里，因自然地理因素和环境的制约，存在道路建设的先天制约因素，特殊地形要素下新葡萄娱乐官城，跨黄河、跨铁路、跨高速、城关“蜂腰”等截面众多，通道资源矛盾突出，形成了路网瓶颈，成为整体路网的薄弱环节。

兰州市自然资源局表示，经研究，如果要架设大规模且连续贯穿城区的高架桥，最为重要的是途经区域高差较小，地质条件好，道路周边用地充裕才有实施的可能性。目前虽然城市核心区域路段高差较小，但外围局部区域仍存在较大高差，加之城区现状主干道周边用地较为紧张，如在现状道路上架设高架桥，只能占用现有道路的车道，这样不仅没有解决城区拥堵的交通情况，反而制造出新的道路堵点，所以目前城区大部分主干道上修建高架桥的条件暂时不满足。

上述回复提到，目前兰州市中心城区城市道路规划通过快速路、主干路、次干路及支路四个等级构成，其中快速路系统以东西为走廊、南北联络为辅助，形成“两横多纵”快速路网络（例如：南山快速路、北山快速路、中部快速路、西站快速路等6条）；主干路系统规划形成“六横十九纵”的骨架性主干路系统，东西向由西固路－西津路－庆阳路－东岗路、南北滨河路、南山路、北山路、雁北路等6条主干线组成，南北向由雁峡路、天水北路－天水南路、雁白大桥－雁园路－瑞德大道等19条主干线组成，规划总长度达到525公里。