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承建方中铁工程局有关负责人介绍，此次贯通的呼兰路站至爱辉路站区间上行线长约1192米，采用预埋承插式管片工艺，是上海地铁在本轮建设中推广应用的新工艺技术之一，不同于以往的螺栓拼接管片，预埋承插式管理采用凹凸结合的连接方式，将管片紧密拼插在一起，这一管片工艺类似中国古建筑中的榫卯结构，省去人工拧螺栓的步骤，从而构成“环刚纵柔”的隧道框架。

上海申通地铁有关负责人表示，上海地铁坚持开展自主研究，目前已实现了预埋承插式管片的连接件及管片的全国产化。随着轨道交通建设行业向着全自动化方向的不断演进，预埋承插式管片技术的推广应用将为行业技术进一步迭代发展打下基础。上海轨道交通18号线二期位处宝山区，起于一期工程终点站长江南路站，至大康路站，正线长约8.1公里，全部为地下线，共设6座车站。18号线二期建成通车后，将进一步提升主城区北部区域东西运力，进而服务吴淞地区转型发展、绘就宝山区“北转型”新篇章。

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指挥就像一个乐团的开关，李心草就是那个自如掌握开关的人。20岁担任中央乐团助理指挥，22岁在全国首届指挥大赛一举夺冠。被誉为“天才少年”的他，曾因首次登台表现欠佳而“想跳滇池”；也曾因年轻气盛令乐团患上“恐草症”。“我在音乐上有洁癖”，凭借这种坚持，李心草多次代表中国艺术家奔赴世界各地，用音乐展现东西方文明交融。2022年，他从专业舞台走向三尺讲台，转任中国音乐学院院长。但当大幕拉开，指挥棒抬起的那一刻，李心草便再次进入那个专属于他的音乐国度。